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Par Oscar Huckle

Publié : 13 décembre 2022 à 17h00

Torque About Tools est notre nouveau tour d'horizon semi-régulier des derniers outils d'atelier à atterrir au siège de BikeRadar.

Cela va des options quotidiennes qui vous facilitent la vie aux tentations exotiques.

J'apprécie de découvrir les outils d'atelier depuis que j'ai commencé à travailler dans l'industrie du cyclisme et j'ai passé pas mal de temps dans des ateliers.

Après avoir cassé un outil de chaîne bon marché lors de sa première utilisation, j'ai réalisé qu'acheter des outils bon marché n'était pas rentable et contre-intuitif. Les outils de haute qualité sont plus durables et plus agréables à utiliser. Ils sont également généralement mieux conçus et intègrent des fonctions permettant de rendre les tâches aussi simples que possible.

Alors, sans plus tarder, jetons un coup d’œil aux derniers outils qui apparaissent sur notre radar.

Birzman a sorti trois nouveaux outils pour vous aider à aligner les étriers de frein et à identifier quand vos plaquettes et rotors sont usés.

L'indicateur d'usure des plaquettes de frein de Birzman mesure vos plaquettes de frein à disque pour déterminer si elles doivent être remplacées.

L'outil comporte des indicateurs d'épaisseur minimale gravés au laser conformément aux directives du fabricant et est compatible avec les plaquettes de frein Shimano, Tektro/TRP, Hope, SRAM et Magura.

Si le matériau du tampon s'insère complètement dans l'outil ou mesure moins que l'épaisseur minimale, il est temps de le remplacer.

Les plaquettes de frein SRAM et Magura s'insèrent dans une fente découpée dans les bras indicateurs car la mesure d'épaisseur minimale inclut la plaque d'appui.

Les plaquettes de frein Shimano, Tektro et Hope suggèrent une épaisseur minimale de 0,5 mm pour le matériau de freinage. Le troisième bras de l'outil a une épaisseur de 0,5 mm et vous pouvez mesurer le matériau de freinage par rapport à cela.

Plutôt que d'insérer le tampon entre la jauge, vous placez l'outil sur le dessus du tampon et si la jauge touche la plaque d'appui, elle doit être remplacée.

Il n'y a pas de raccord pour Campagnolo. Cependant, les plaquettes de frein Campagnolo comportent une rainure d'usure qui, lorsqu'elle est usée, indique que les plaquettes sont prêtes à être remplacées.

Bien entendu, plutôt que d'utiliser un outil spécifique, vous pouvez utiliser un pied à coulisse pour mesurer manuellement l'épaisseur du rotor et la comparer à l'épaisseur minimale recommandée.

L'indicateur d'usure du rotor fait un travail similaire, vérifiant l'épaisseur de vos disques de frein à disque.

Le rotor est souvent négligé en matière de maintenance. Tout comme une chaîne ou une cassette, les disques et les plaquettes de frein s'usent en tandem et doivent être inspectés périodiquement.

L'outil est livré avec quatre indicateurs pour mesurer les rotors Shimano, Hope, SRAM, Magura et Tektro/TRP.

Pour utiliser l'outil, vous insérez votre rotor dans le trou de la marque concerné pour vérifier l'usure.

Il convient de noter que les rotors ne s'usent pas uniformément et que la surface de freinage centrale du rotor est ce qu'il est le plus important de vérifier, plutôt que la pointe supérieure. Malheureusement, il s'agit d'une limitation de l'indicateur d'usure du rotor car il mesure la pointe supérieure.

Encore une fois, il n’existe pas d’option Campagnolo. La marque recommande de remplacer ses rotors lorsqu'ils mesurent 1,65 mm ou moins.

Le Birzman Razor Clam est conçu pour faciliter l'alignement des étriers de frein à disque.

Comme la jauge Hayes Feel'r similaire, le Razor Clam fonctionne en créant un espacement uniforme entre les deux plaquettes afin que l'étrier puisse être centré.

Une mise à jour par rapport au Clam original, le Razor Clam est doté d'une poignée pliable et fonctionnerait avec des étriers à deux et quatre pistons.

Pour utiliser l'outil, desserrez légèrement les boulons de fixation de l'étrier de frein et installez l'outil sur le rotor et dans les plaquettes de l'étrier. Ensuite, appliquez le frein et serrez le boulon.

Il est préférable de serrer complètement les boulons de montage à ce stade, car ils peuvent bouger si vous les serrez ultérieurement.

Retirez l'outil et vérifiez votre travail – j'espère que c'est le travail fait.

Park Tool dispose également de nouveaux outils pour maintenir vos freins en parfait état de fonctionnement.